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  吊车多路阀上一个重要液压元件－多路分配阀，上面有主安全阀、二次阀、溢流阀、补油阀等。若这 些阀所设定的压力达不到标准压力则导致挖掘无力。另外，若阀杆与阀孔之间因为磨损而间隙过大， 阀杆回位不完全、换向不---，则大量内漏，导致流量不足，速度缓慢。此类问题，应当卸下多路分 配阀，送到实验台进行调试，重新设定所有阀的压力至标准压力，消除阀杆与阀孔之间的间隙即可。

吊车多路阀上的液压泵均配有先导齿轮泵，此泵主要是参与液压泵的变量和作为先导油打开多路 分配阀的阀杆使其换向。若齿轮泵磨损过度建立不起一定的压力或齿轮泵上的安全阀设定达不到一定 的压力，就会导致液压泵始终处于低流量状态，阀杆也不能完全换向，造成流量不足，动作缓慢，压力不足，挖掘无力。对于这类的问题，只须要换先导齿轮泵或重新设定先导安全阀即可。

吊车冷机时一切正常，热机时动作缓慢，二十五吨的吊车价格是多少，挖掘无力。出现这样的问题表明液压泵内部配件磨损---，须更换泵内易损件，并重新组装、上调试台校验调试。

吊车多路阀整机出现工作缓慢无力现象的另一个主要原因是液压油变质，因此，要注意监控液压油油 质(粘度，流动性及有无悬浮物等)，按时更换符合规定的液压油，就能很大程度上避免此类故障的发生。

吊车的液压缸漏油问题处理

先来了解液压缸内泄和外漏的原因：

1.活塞杆(或柱塞)表面磨损---或拉出沟痕，可用电镀或金属刷镀的方法修理。

2.导向套的内表面磨损，因导向套价低，一般都是进行更换。

3.液压缸缸体本身磨损---或拉出深沟，或在缸体内壁上出现气蚀区域，这也可用刷镀工艺进行修复。

4.活塞上密封胶圈磨损，此时更换即可。

吊车的液压缸检查方法：

1.用百分表，吊车25吨新的多少钱，将磁力表座吸附在液压缸活塞杆上，表针抵在缸筒的端面上，观察表针在发动机熄火15min(包括下面两种方法)前后的变化值即是液压缸的回缩量；

2.在伸出的活塞杆上用黄油粘上一条纸片，测量纸片上端至液压缸端部距离的变化量，也即是液压缸的回缩量；

3.用一个可松开和锁紧的橡胶板锁紧在活塞杆上，测量方法与用纸片的测量方法相同。